Chinesische BAIC macht sich noch Hoffnungen auf Opel

Frankfurt (Reuters) - Der chinesische Autobauer BAIC rechnet sich im Bieterrennen um Opel noch Chancen gegen den Favoriten Magna aus.

Obwohl die Verhandlungen zwischen dem kanadischen Autozulieferer und dem Opel-Großaktionär GM bereits auf der Zielgeraden sind, hat BAIC ein neues Angebot für den Rüsselsheimer Autobauer abgegeben, wie zwei mit dem Vorgang vertraute Personen am Freitag zu Reuters sagten. "BAIC hat eine indikative, nicht bindende Offerte eingereicht", sagte ein Insider. GM hatte dem chinesischen Hersteller neben dem Finanzinvestor RHJ auch nach der Ende Mai unterzeichneten Grundsatzvereinbarung mit Magna noch Einblick in die Opel-Bücher gewährt, um sich alle Möglichkeiten offenzuhalten.

Kreisen zufolge sollen die Verhandlungen zwischen Magna und GM bis kommenden Dienstag in den wichtigsten Punkten abgeschlossen sein. Dann tagt das Aufsichtsgremium von Magna, das das Konzept für den Opel-Einstieg absegnen soll. Nach Angaben von Wirtschaftsstaatssekretär Jochen Homann gibt es in dem Sanierungskonzept des Zulieferers noch offene Punkte. "Man kann sicher das eine oder andere Fragezeichen sehen, ohne das Konzept völlig infrage zu stellen", sagte er am Freitag bei einer Autokonferenz in München. Magna sei von allen Interessenten in den Verhandlungen jedoch am weitesten vorangekommen. Dennoch rechnet er aber offenbar auch noch mit Angeboten der anderen Opel-Interessenten.

Er sei "zuversichtlich, dass wir Mitte Juli oder ein bis zwei Wochen später sehen, wie die Businesspläne aussehen". Kreisen zufolge plant BAIC bis Mitte Juli eine verbindliche Offerte. Homann ist im Wirtschaftsministerium für Opel zuständig.

Opel gehört nach der Abspaltung von GM einem Treuhänder, der bis zum Verkauf an einen Investor eine Mehrheit von 65 Prozent der Anteile verwaltet. Die Verkaufsverhandlungen führt aber weiterhin GM. Bei dem US-Autobauer selbst hat seit Donnerstag ein Insolvenzrichter das Sagen: Robert Gerber muss nun darüber entscheiden, ob der Traditionskonzern seine Filetstücke wie geplant schnell an Staat, Gewerkschaften und Gläubiger verkaufen darf. Mit einem Urteil wird bis Freitag kommender Woche gerechnet. Auf Opel soll die Entscheidung des Richters durch die Abkoppelung von der Mutter keine Auswirkungen haben.

Der Rüsselsheimer Autobauer wird seit Anfang Juni mit einem 1,5 Milliarden Euro schweren Überbrückungskredit der Förderbank KfW und von Landesbanken am Leben gehalten. Bürgschaften für Kredite über weitere drei Milliarden Euro hat der Autobauer in Deutschland und anderen europäischen Opel-Ländern beantragt. Der britische Wirtschaftsminister Peter Mandelson signalisierte am Freitag, Großbritannien, wo Opel mit zwei Werken der Schwestermarke Vauxhall vertreten ist, wolle sich an der Rettungsaktion über Kredite oder Kreditgarantien beteiligen.

Den Hilfen muss allerdings noch die EU-Kommission zustimmen. Ihre Aufgabe ist es, sicherzustellen, dass durch die Hilfen keine Wettbewerbsverzerrung entsteht. Homann sagte, dass sie bei ihrer Prüfung standortbezogene Vorgaben mache, könne er sich nicht vorstellen. Es hatte kritische Stimmen gegen die Pläne gegeben, alle deutschen Standorte zu erhalten, während einige GM-Werke in europäischen Ausland gefährdet sind.