January 22, 2019 / 12:48 PM / 3 months ago

Daimler baut Batterien für E-Autos künftig in Polen

FILE PHOTO: The Mercedes-Benz logo is seen on a Mercedes-Benz F125 concept car that is electrically powered by a hydrogen fuel cell at the Hannover Fair in Hanover, Germany, April 25, 2016. REUTERS/Wolfgang Rattay/File Photo

Warschau/Hamburg (Reuters) - Daimler will künftig auch in Polen Batterien für Elektroautos bauen und weitet damit sein weltweites Produktionsnetz aus.

Am Standort in Jawor, wo demnächst bereits ein Motorenwerk mit rund 1000 Beschäftigten in Betrieb gehen soll, werde die Daimler-Tochter Mercedes-Benz Cars auch eine Batteriefabrik hochziehen, teilten die Stuttgarter am Dienstag mit. Mit der Erweiterung auf dem bestehenden Betriebsgelände entstünden dort rund 300 zusätzliche Arbeitsplätze. Die Investitionen bezifferte Daimler auf mehr als 200 Millionen Euro.

Insgesamt steckt der Konzern mehr als eine Milliarde Euro in einen globalen Produktionsverbund für Batterien. Aktuell gibt es weltweit acht Fabriken an sechs Standorten, darunter einen in Kamenz. An dem Standort in Sachsen entsteht derzeit eine zweite Batteriefabrik, die Serienproduktion soll noch im Frühjahr starten. Drei weitere Batteriefabriken sind in Untertürkheim und Sindelfingen geplant. In China baut Daimler zusammen mit dem Partner BAIC in Peking eine gemeinsame Produktion von Energiespeichern auf. Weitere Standorte gibt es in der Nähe des Mercedes-Werks in Tuscaloosa in den USA sowie in Thailand (Bangkok).

AUTOBAUER UNTER STROM

Daimler will bis 2022 seine gesamte Modellpalette elektrifizieren und damit in jedem Segment verschiedene Varianten anbieten - darunter Plug-in-Hybride, die Strom- und Kraftstoffantrieb miteinander verbinden, und mehr als zehn reine E-Autos. Den Anfang macht der SUV EQC, der in diesem Jahr auf den Markt kommen soll. Danach folgen weitere Modelle.

Für die vielen geplanten Elektrofahrzeuge hat der Konzern bereits milliardenschwere Vereinbarungen zum Kauf von Batteriezellen abgeschlossen. Bis 2030 sind früheren Angaben zufolge Aufträge für Zellen im Wert von mehr als 20 Milliarden Euro vergeben worden.

Die gesamte deutsche Autoindustrie investiert allein in den kommenden drei Jahren 40 Milliarden Euro in alternative Antriebe und verdreifacht das E-Auto-Angebot auf rund 100 Modelle. Der Anteil von Elektroautos soll rapide steigen, um die geplanten Vorgaben zur Reduktion des Kohlendioxid-Ausstoßes bis 2030 in der Europäischen Union zu schaffen. Während sich Daimler und BMW ganz auf den Zukauf von Batteriezellen stützen, liebäugelt Volkswagen auch mit einer eigenen Zellfertigung.

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