July 29, 2020 / 11:29 AM / 9 days ago

GE von Corona gebeutelt - Zweites Halbjahr wird besser

The General Electric Co. logo is seen on the company's corporate headquarters building in Boston, Massachusetts, U.S. July 23, 2019. Picture taken July 23, 2019. REUTERS/Alwyn Scott

München (Reuters) - Die Coronakrise und der Zusammenbruch des Flugzeugmarkts treffen General Electric (GE) schwer.

Die Luftfahrt-Sparte, sonst der verlässlichste Ertragsbringer, rutschte im zweiten Quartal tief in die roten Zahlen, weil die Umsätze mit Flugzeugmotoren und -wartung wegbrachen. Der ohnehin in der Sanierung steckende US-Mischkonzern musste im zweiten Quartal einen um Sondereffekte bereinigten Verlust von 1,27 Milliarden Dollar hinnehmen, wie der Siemens-Rivale am Mittwoch mitteilte. Ein Jahr zuvor standen auf dieser Basis noch 1,37 Milliarden Dollar Gewinn zu Buche. Schwarze Zahlen schrieben nur das Medizintechnik-Geschäft und die Finanz-Sparte GE Capital.

Der Umsatz brach im abgelaufenen Quartal um 24 Prozent auf 17,7 Milliarden Dollar ein, der Auftragseingang war mit 13,4 Milliarden Dollar um 38 Prozent niedriger als ein Jahr zuvor. “Wir sehen erste Anzeichen der Verbesserung im Juni und Juli”, sagte Vorstandschef Larry Culp. Ein Trostpflaster für den Konzern aus Boston war, dass der Mittelabfluss aus dem Industriegeschäft mit 2,1 (Vorjahr: 1,0) Milliarden Dollar deutlich niedriger ausfiel als befürchtet. GE hatte mit bis zu 4,5 Milliarden gerechnet. Das trieb GE-Aktien vorbörslich um zwei Prozent nach oben. Culp erwartet, dass das Minus im zweiten Halbjahr zurückgeht und GE die Abflüsse 2021 ganz stoppen kann. “Wir haben noch viel zu tun, um das schlanke Unternehmen zu werden, das wir sein wollen”, sagte er in einer Telefonkonferenz.

Um den Schuldenberg abzubauen, will sich GE in den nächsten drei Jahren auch von der verbliebenen Beteiligung am Öl- und Gasfeldausrüster Baker Hughes trennen. Dort war GE erst 2017 eingestiegen, hatte den Anteil aber schon im vergangenen Jahr auf unter 50 Prozent reduziert.

Am stärksten gebeutelt wurde die Flugzeugzuliefersparte, wo der Umsatz im zweiten Quartal um 44 Prozent, der Auftragseingang sogar um 56 Prozent einbrachen. Die Sparte, vor einem Jahr trotz der Probleme der Boeing 737 MAX, für die GE die Turbinen liefert, noch der größte Gewinnbringer, landete diesmal bei 680 Millionen Dollar Verlust. Culp sagte, man stelle sich darauf ein, dass die Erholung der Luftfahrt länger dauern werde. Auf das Flugzeuggeschäft und die Flugzeugleasing-Sparte GECAS schrieb der Konzern zusammen 1,7 Milliarden Dollar ab.

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